京 急 事故 運転 手。 京急踏切事故運転手名前や顔画像,事故原因?事故現場や現在ダイヤは?

京急踏切事故、鉄道運転士と技術者が語る「メディア報道への不信感」(川辺 謙一)

立ち往生するトラックを列車は見つけることができなかったのだろうか。 列車もフロントガラスなどが大きく損壊したが、事故でトラックは大破し、荷台に積まれていた果実が現場に散乱。 見落としは考えづらい」と京急の担当者は話しており、電車の運転士もこの信号に気付きブレーキをかけたと説明しています。 県警は自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致傷)の疑いで調べています。 そうするうちに遮断機が下り始めた。 進行方向右側の窓ガラスも大破しており、そこから降りようとしている女の子もいたのですが、他の乗客が止めたんです」 実は、この電車の先頭車両に乗ろうと思っていたという。 9月6日午前に始まった京急線の車両撤去作業(写真:時事) 9月5日、横浜市神奈川区の京急本線神奈川新町第1踏切で電車がトラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、乗客ら33人が重軽傷を負った事故。

Next

快特列車、最高120キロ=事故発生の京急川崎-横浜間-JR在来線より速く:時事ドットコム

なので、後方車両に逃げる余裕がありました」と話した。 また、踏切の障害物検知装置が作動した後、非常停止ボタンを押したという。 その間は20秒以上あった。 原因の究明は必要です。 4m、積載量13t(総重量25t)、通常より長い全長13mのロングボディだった。 このことについて、鉄道工学が専門の日本大学・綱島均教授は、「車体の特徴が、重大な被害を防いだ」と話す。

Next

京急の事故の原因は、何ですか

3Dセンサーによる検知とは別に、誰でも押すことができる踏切の非常ボタンも危険を知らせていた。 線路に並行しているこの細い道は、大型のトラックが曲がれるような脇道がなく、神奈川新町駅の所でT字路になっているため、最初は左に曲がろうとしたものの曲がれずに、右に曲がりました。 ぼく個人の見解ではトラック運転手には電車の停止および遅延の責任はあったと思います。 4m、積載量13t(総重量25t)、通常より長い全長13mのロングボディだった。 トラックの幅は2. 問題がなければトラック運転手の過失、京急の社員さん、電車運転士の過失があれば業務上過失致死となる可能性があります。

Next

快特列車、最高120キロ=事故発生の京急川崎-横浜間-JR在来線より速く:時事ドットコム

また、国土交通省自動車局は、トラックの運転手が所属する千葉県香取市の運送会社に監査に入った。 トラックは13tトラックで、だいたい長さが12m、幅2. モーターを積むと積まないでは、先頭車両の重さが約6トン違う。 トラックが進入した側道は大型車の規制などがなく「立ち往生が再び起きるのでは」と危惧する声や、衝突を避けられなかった京急の安全対策を懸念する意見も出ている。 「運転手さんが車から降りてきた。 瀬谷健介. 県警幹部は「規制がない詳細な理由は分からない」と話すが、近くに住む60代主婦らは「大型車の通行を規制しなければ、また事故が起きかねない」と訴える。

Next

京急踏切事故運転手名前や顔画像,事故原因?事故現場や現在ダイヤは?

横浜市の京急線の踏切で快特電車と大型トラックが衝突した事故は12日で発生から1週間。 この事故によりトラック運転手の本橋道雄さんが勤務していた運送会社に自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致傷)の疑いで家宅捜索が行われました。 停まれなかった理由は? しかし、結果的に列車は踏切の手前では止まれなかった。 まず第一に、現在では事故原因は明確になっていない。 京急電鉄によると、現場の踏切には障害物検知装置が設置されており、車両が立ち往生するなどした場合に感知。

Next

京急踏切事故運転手名前や顔画像,事故原因?事故現場や現在ダイヤは?

県警によると、トラックは事故の約10分前、物流会社で果物を積み、国道15号を横浜駅方面へ。 京急電鉄の社員によるトラックの誘導• 一方、踏切の「障害物検知装置」は正常に作動し、発光信号機が点滅。 仮に電車の走行速度や周囲の障害物などにより、赤信号や特殊信号発光器などが電車の運転士から確認できなかった場合であったとしても責任は誰にあるのか明白ですよね。 外部サイト. 鉄道ピクトリアル臨時増刊号に京急の丸山氏の論文として掲載されていたのが、踏切に、脱線防止用の内側のレールを長くして、万が一、脱線しても車両が線路外に出ないようにしてある。 自動停止装置のない電車• それと同時に8秒では停止することは困難と解説がありましたが、調査していくと状況が違ったようです。 現場に居合わせた京急社員さんはトラック運転手に誘導を頼まれ、立ち往生して踏切降下の際、非常ボタンを押したまでは流れとしては良かったと思います。

Next

京急踏切事故運転手名前や顔画像,事故原因?事故現場や現在ダイヤは?

幸い大惨事にならなかった京急電鉄衝突脱線事故ですが、もっと大事故になっていた可能性もあります。 4mある。 事故後から急に湧いて出た「 ありがとう京急」のハッシュタグも本当に気持ち悪いですね。 びっくりした」との声も聞こえる。 これについて、運転士は「短ければ未熟、長ければ加齢による衰えがあるかのようなイメージを植え付ける可能性がある」と言い、「事故原因が明確になっていない段階で報じるべきことではない」と指摘した。 〔共同〕. それにもかかわらず、あくまで推測でコメンテーターがものを言ったり、「京急側に責任があるのではないか」というスタンスでワイドショーなどが報じるのには違和感があります。

Next