長野 電鉄。 【長野電鉄】 リンゴの花咲く山ノ内線沿線(仮)長野のバスかんさつにっき

信州のローカル線に都会の電車が!長野電鉄へ懐かしい車両に会いに行こう

そもそも3月の特急運転開始当時は旧A特急相当の停車駅で運行されていたものの、現行の2タイプに整理された10月時点においてはが観光地として無視できなくなっていたため、旧A特急は事実上廃止となった。 信州中野駅 - 湯田中駅間の一部列車でワンマン運転開始。 長野駅、朝陽駅、小布施駅、湯田中駅で PTC 使用開始。 最終列車の通過をもって車道部を含む全体の使用を終了。 跨線橋もできました。

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【長野電鉄沿線のりんごの花】アクセス・営業時間・料金情報

3 247. 一番手前の扉が荷物室用の扉です。 改札の外に出ると、一番目立つ位置に長野電鉄不動産部の広告。 リハビリプログラムを幅広く用意するほか、ICT(情報通信技術)を活用したサービスも提供する。 区間 2002年 3月31日以前 2002年 4月1日以降 2002年 9月18日以降 2012年 4月1日以降 長野 - 須坂 長野線 長野線 長野線 長野線 信州中野 - 湯田中 山の内線 山の内線 須坂 - 信州中野 河東線 河東線 屋代 - 須坂 屋代線 (廃止) 信州中野 - 木島 (廃止) 運賃・料金 [ ] 運賃 [ ] 大人普通旅客運賃(小児半額・10円未満切り上げ) - 2019年10月1日改定。 (愛称:ゆけむり)• 1室1,000円(4人まで使用可能) - 2100系「スノーモンキー」運転時 輸送・収支実績 [ ] 年度 旅客輸送人員(千人) 貨物量(トン) 一日1Km平均通過人員(人) 鉄道業営業収入(千円) 鉄道業営業費(千円) 1952 13,259 245,842 1958 15,046 314,945 1963 18,556 390,875 1966 20,219 300,924 1979 14,212 2,692,851 2,857,988 1982 13,609 5,015 2,845,735 2,970,501 1984 12,902 4,667 2,929,989 2,928,730 1985 12,820 4,665 3,017,559 2,944,875 1986 12,590 4,593 2,953,087 2,954,650 1987 12,429 4,533 2,992,697 2,845,634 1988 12,396 4,567 3,143,480 2,958,438 1989 15,336 4,489 3,195,026 3,041,323 1990 12,483 4,563 3,241,950 3,101,482 1991 12,740 4,299 3,351,173 3,178,873 1992 12,570 4,585 3,387,475 3,179,576 1993 12,193 4,463 3,460,639 3,281,016 1994 11,986 4,368 3,434,503 3,331,847 1995 12,369 4,474 3,484,372 3,360,375 1996 12,348 4,487 3,484,475 3,481,428 1997 12,849 4,641 3,520,465 3,610,501 1998 11,948 4,267 3,160,255 3,581,298 1999 11,288 4,025 2,955,590 4,088,501 2000 10,660 3,813 2,796,516 3,017,590 2001 10,654 5,095 2,687,760 2,775,358 2002 9,061 3,954 2,461,221 2,561,523 2003 8,763 3,837 2,397,557 2,397,004 2004 8,619 3,781 2,265,980 2,288,991• 尚、小田急電鉄ロマンスカーの展望指定席はプラチナチケットですが、長野電鉄では基本は全席自由席となっていますので始発駅で早めに並べば、展望席に座れるのも魅力になっています。 16 長野電鉄の北端・木島駅です。 (国立国会図書館デジタルコレクション)• 6 夜間瀬駅の横で2000系特急を撮りました。

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長野電鉄3000系の先頭部が赤帯に

全駅に所在。 川中島線: - 川中島駅 18. 3 国鉄との接続駅屋代で、モハ1000系1003が出発待ちです。 「特急ゆけむり ~のんびり号~」の一部車両で実施している、長野県産ワインと食事を楽しめる「北信濃ワインバレー列車」も7月18日から再開となる。 善光寺下駅 - 本郷駅間の地下地上接続部• web. 2015年9月14日閲覧。 上りA特急6本(このうち1本は須坂駅発長野駅行き)、B特急4本(このうち1本は信州中野駅発須坂駅行き、うち1本は信州中野駅発長野駅行き)。 長い間沿線の人々に利用されてきた木造駅舎には、ノスタルジックな雰囲気と歴史の重みを感じさせるものがあり、何も特別なものはありませんが、それでも時代を感じる佇まいを見るために、途中下車してみる価値もあると思います。

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長野電鉄はネタの宝庫ですね。

2020年3月5日閲覧。 4 27. によって、(昭和56年)より地下化された。 2019年6月1日(土)• 現在はで同じような姿を見ることが出来る。 2019年11月23日(祝)• 長野駅 - 間は途中にを有する地下区間()となっている。 堤防上には大勢のファンが集結しました。 (国立国会図書館デジタルコレクション)• 所在地:長野県山ノ内町 最寄駅:湯田中駅 アクセス:長野電鉄長野線鉄「湯田中駅」からタクシーで約5分または路線バス「上林行き」で約7分。

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長野電鉄、昼間の特急列車の運転再開

現在の橋は(平成21年)に完成したものであり、それまでは下流側15mに(15年)に開通した旧橋を使用していた。 2006 平成18 年に駅の改修が行われ、2線を1線に減らし、スイッチバックを解消しました。 2018年12月11日閲覧。 1 18. 地下鉄のホームは降り間違えないように色分けされていて、市役所前はみどりのライン。 いずれも全列車ツーマン運転で、S特急では別にアテンダントも乗務する。 キロ程 運賃(円) 初乗り2km 170 3 - 4 190 5 - 6 240 7 - 8 330 9 - 10 420 11 - 12 480 13 - 14 550 15 - 16 610 17 - 18 680 19 - 20 760 21 - 22 800 23 - 24 880 25 - 26 930 27 - 28 1,000 29 - 30 1,050 31 - 32 1,130 33 - 34 1,190 料金 [ ] 大人特急料金(小児半額)• 長野電鉄 32 夜間瀬 2011 H23. 写真は北信州の山々をバックに走るスノーモンキー号です。 (平成30年) 観光案内列車「特急ゆけむり〜のんびり号〜」の停車駅を変更。

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長野電鉄編成表

(国立国会図書館デジタルコレクション)• 6 長野電鉄一番のお立ち台・夜間瀬川橋梁です。 『私鉄車両編成表』各年版、ジェー・アール・アール その他 [ ]• 志賀高原の高山植物を季節ごとに紹介。 市役所前に着きました。 (昭和10年)9月19日 鉄道起業廃止許可(長野市-更級郡八幡村間)。 5 須坂駅で並んだ2000系です。 (5年)10月 特急「奥志賀」廃止。 2019年11月2日(土)• 『写真でよみがえる長野電鉄 地上線』(柏企画、2005年)37頁• 薄暗い、地下鉄ならではの無機質な空間がゾクゾクする。

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長野電鉄周辺の観光 5選 【トリップアドバイザー】

(昭和56年)3月1日 長野駅 - 善光寺下駅間が地下化。 吉田町駅を信濃吉田駅に改称。 廃止路線• 2019年10月12日(土)~• 運行情報 事故や輸送障害等により、大幅な遅れや運休等が発生した場合(発生が見込まれる場合も含みます)に情報をお知らせします。 続いて側の作業に入りましたが、途中で昼休みとなり作業は中断。 tessenweb. 信州中野駅:(2002年4月1日廃止) 脚注 [ ] []• 朝日新聞社 2017年10月24日. 本郷駅が今までの駅と違うのは、地下じゃなくなったことだけじゃなく 長野電鉄で唯一、駅と店舗が同居する駅ビルであったこと。

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